广州1月17日电 (记者 蔡敏婕)当前，随着城市建设不断推进，需挖掘城市道路的民生工程日益增加，施工路段常常出现路面破损、坑洞等问题，影响着民众的出行体验。
针对道路挖掘后修复质量参差不齐的问题，广州市交通运输局16日发布广州市地方标准《城市道路挖掘修复技术规范》，该规范新增明确道路挖掘临时修复及快速修复、掘路修复质量控制与验收、技术档案管理等规定，对实际挖掘修复施工更具指导性作用，适用范围更广。
针对因管线施工开挖城市道路修复后很快就出现沉降、裂缝和坑洼等问题，该规范对专项挖掘修复设计、修复车道范围、回填材料、分层压实等工艺作出更详实的规定，有利于指导各民生工程行业建设单位编制合理道路挖掘修复经费预算，有效解决以往工程收尾阶段容易出现道路修复资金匮乏的问题。
新规范新增规定要求：挖掘临时修复应设置临时路面文字标记，该标记应采用橙色标记且与施工警示、限速等标志配合使用，文字标记内容需写明管线或实施主体内容。各民生工程行业建设单位主动亮明身份，保障公众知情权，并将规范挖掘临时修复工作的压力传导到施工单位，把责任落实到人。待永久恢复路面时，该标记将清除。
针对路面临时修复铺设钢板后，车辆经过发出“哐当”声扰民问题，新规范新增临时修复设计的篇章，特别规定了临时覆盖的钢板边角应打磨圆顺并进行防滑和降噪处理、钢板与旧路面的高差应不大于10毫米等要求，最大化保障出行舒适性，降低对周边居民的影响。各民生工程行业单位既管控项目进度，又注重降低群众的焦虑与不适感，让民生工程真正变成民心工程。(完) 【编辑:惠小东】
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